يشكّل محرّك V8 البنزين سعة 6.2 لتر الذي يعمل بمختلف أنواع المحرّك القياسيّ في طرازات F-250 وF-350. تمّ تصميم المحرّك لتأمين الدوران الأقصى عند عدد دورات المحرّك المنخفضة، وتوليد عزم الدوران العالي عند النطاق المتوسّط لدورات المحرّك. بفضل نظام الصمّامات بعمود واحد في الرأس لكامات التعشيق SOHC مع ذراع مترجّح ووحدات تابعة دولابية الشكل نحصل على نظام صمامات صلب مع تحسين تهيئة منافذ الإدخال والإخراج لتعزيز تدفّق الهواء. يترافق المحرّك سعة 6.2 لتر في F-250 مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي TorqShift™-G بـ6 سرعات؛ في طراز F-350، يتميّز بناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ10 سرعات.

يضمّ محرّك ™Power Stroke باور ستروك V8 العامل بالديزل والمشحون توربينياً سعة 6.7 لتر المتوفّر نظام ضخّ وقود جديداً بضغط 36,000 رطل في البوصة المربّعة، ويتميّز ببخّاخات يمكنها تحويل الوقود إلى رذاذ حتى ثماني مرات في كلّ شوط لتعزيز الاحتراق. ويتميّز أيضاً بقالب محرّك ورؤوس أسطوانات وأذرع توصيل ومحامل أكثر قوّة، بالإضافة إلى مكابس جديدة من الفولاذ المشغول بالطرق، ما يعني 475 حصاناً و1424 نيوتن متر، عند 1600 د.د. يُنتج القوة الحصانية القصوى عند عدد دورات المحرّك الأكثر انخفاضاً من أيّ محرّك آخر عند 2600 د.د.* وأخيراً، يتميّز المحرّك بشاحن توربينيّ بهندسة متغيّرة معزّز كهربائياً أُعيد تصميمه حديثاً ويحسّن استجابة الخانق والتوفير في استهلاك الوقود. *‏475 حصاناً عند 2600 د.د. مع محرّك باور ستروك ®Power Stroke‏ المشحون توربينياً سعة 6.7 لتر المتوفّر. محرك ديزل. الفئة هي شاحنات البيك أب الكبيرة الحجم التي تتخطّى 3856 كلغ. بحسب تصنيفات وزن المركبة الإجماليّ GVWR.

أصبحت كلّ طرازات سوبر ديوتي (باستثناء F-250 بمحرّك V8 سعة 6.2 لتر) تتميّز بناقل الحركة الأوتوماتيكي ™Torqshift بـ10 سرعات القياسيّ المصمّم هندسياً لتعزيز نسب توزيع العزم وتحسين أداء نقل الحركة. يمكنك الاختيار من بين خمسة أنماط — النمط العادي Normal، ونمط الطرقات الزلقة Slippery، ونمط السحب/القطر Tow/Haul، والنمط الاقتصادي Eco، ونمط الرمال/الثلوج الكثيفة Deep Sand/Snow. فورد هو المصنّع الوحيد الذي يصمّم ويصنّع كلّ تركيبات المحرّك وناقل الحركة المخصّصة للتشغيل الشاق، ما يضمن أنّ القوى المحرّكة تعمل بسلاسة وانسيابيّة مع مكوّنات الشاسي وإعدادات معايرة المركبة.

عزم الدوران هو القوة الهائلة التي تجعل المركبة تنطلق من وضع الخمول من دون إجهاد أو صعوبات، سواء على طريق معبّدة مستقيمة أو أعلى تلة شديدة الانحدار تضمّ الصخور والتراب في موقع عمل على طريق وعرة. تزوّدك القوة الحصانية بالعضلات التي تجعلك تتحرك بسرعة على مدار يوم العمل، سواء كنت تنقل حمولة كبيرة في صندوق البيك أب أو تسحب مقطورة ضخمة. مع 1423 نيوتن متر من عزم الدوران المتوفّر عند 1600 دورة في الدقيقة وقوة 475 حصاناً الفضلى في الفئة عند 2600 دورة في الدقيقة، والتي يتمّ الحصول عليها بعدد دورات أقلّ للمحرّك مقارنةً بأيّ شاحنة أخرى مخصّصة للتشغيل الشاق.* إنّ الجيل الثالث من محرّك ™Power Stroke باور ستروك V8 العامل بالديزل والمشحون توربينياً سعة 6.7 لترفي فورد سوبر ديوتي 2022 يضمن الحصول على القوة التي تحتاج إليها لإنجاز المهمة.

*‏475 حصاناً عند 2600 د.د. مع محرّك باور ستروك ®Power Stroke‏ الديزل المشحون توربينياً سعة 6.7 لتر المتوفّر. الفئة هي شاحنات البيك أب الكبيرة الحجم التي تتخطّى 3856 كلغ. بحسب تصنيفات وزن المركبة الإجماليّ GVWR.

إنّ طاقة التشغيل الخارجي PTO في سوبر ديوتي تقدّم عزم دوران أكبر من أيّ شاحنة أخرى مخصّصة للتشغيل الشاق، ما يمنحك المزيد من القوّة لأجهزتك ومعداتك عندما تحتاج إليها.** لتعزيز الفعالية، فإنّ نمط التثبيت بـ10 صواميل الخاص بطاقة التشغيل الخارجي PTO يوفّر طريقة تثبيت أكثر أماناً لأجهزة PTO الأكبر حجماً من أجل الاستفادة أكثر من عزم الدوران المعزّز.

*الفئة هي شاحنات البيك أب الكبيرة الحجم التي تتخطّى 3856 كلغ بحسب تصنيفات وزن المركبة الإجماليّ GVWR.
**تتطلّب ملحقات طاقة التشغيل الخارجي PTO التي يتمّ تثبيتها لاحقاً.

يشتمل محرّك ™Power Stroke باور ستروك الديزل المشحون توربينياً سعة 6.7 لتر على فرملة المحرّك والعادم التي يتحكّم بها السائق. حيث تقوم بتقييد تدفّق العادم إلى الشاحن التوربينيّ لتوليد ضغط عكسيّ وإبطاء المركبة، ما يؤمّن تحكّماً أفضل عند نزول المنحدرات، بغضّ النظر عن حمولة المركبة أو درجة انحدار الطريق. وأيضاً لأنّ فرملة المحرّك تساعد على التخفيف من الاضطرار إلى الضغط على دوّاسة الفرامل، وبالتالي يخفّ اضمحلال الفرامل وتلف البطانة، ما يؤدّي إلى تخفيض كلفة الصيانة. تتوفّر ثلاثة إعدادات: تشغيل، وإيقاف، وتلقائيّ. يعمد الإعداد التلقائي إلى تعديل فرملة المحرّك وفق ما تدعو الحاجة للمساعدة في الحفاظ على السرعة التي تريدها استناداً إلى استخدام دوّاسة الوقود ودواسة الفرامل.

بعض ظروف التشغيل، على غرار دوران المحرّك أثناء توقّف المركبة لفترات طويلة، لا تولّد ما يكفي من حرارة المحرّك ليقوم الديزل بإحراق السخام تلقائياً في الفلتر المنقّي للديزل. وهنا يأتي دور التنظيف الذاتي بأمر من السائق مع نظام المنع النشط (الديزل فقط). عندما يضيء ضوء التحذير، يؤدّي الضغط على زرّ التفعيل إلى رفع حرارة العادم من أجل إحراق السخام، وبعدها تعود حرارة العادم إلى طبيعتها. تسمح ميزة المنع النشط بتأخير التنظيف الذاتي عندما تكون المركبة فوق مواد قابلة للاشتعال، على غرار أوراق الأشجار أو العشب الجاف. عند الوصول إلى مكان آمن، يستطيع السائق بدء عملية التنظيف الذاتي يدوياً. يوصى بها للاستخدامات التجاريّة.